西那須野塩原♨︎〜那須の与一の里🏹〜那須の烏🍓一会栃木国体那須烏山市開催競技は『アーチェリー』 : 踊人おどんちゅ blog

2022年大型連休に帰省した長男とちょこっとお出かけ。行き先第一希望『西那須野　源三窟』また渋い。混んでたら『笠間稲荷付近』。一応遠い方から攻めてみるか。第二立ち寄り希望の自販機？大田原も近いね。与一の里とか廻ってもよか？？という訳でアタシの立ち寄り希望の大田原〜那須の与一の里めぐりも視野にLet's go!前日に洗濯物干しを完了。5:00飯炊き上がりの5:30起床6:00時出発　貝塚IC6:17 常磐道が混んでるね〜ネモフィラ渋滞か？

東北道は結構スイスイ〜〜〜じゃあ西那須野行っちゃお〜。6:32 東葉高速？じゃないか。武蔵野線と京葉線の高架橋？。JR西船橋駅に乗り入れる路線は総武本線、武蔵野線、京葉線（高谷支線、二俣支線）で、総武本線が所属線。総武本線は緩行線（きいろいでんしゃ）各駅停車のみが停車。武蔵野線は西船が終点としているが、京葉線両支線と相互直通運転している。京葉線（高谷支線）の終点、二俣支線の起点。駅番号は総武線と武蔵野線でそれぞれ「JB 30」と「JM 10」が付与されてお

り、京葉線は付与されていない。つまりこれは京葉線（高谷,二俣）支線跨線橋ってこと？？

普通橋の名前とかなんらか看板があるんですが、GoogleMapで調べると反対車線の側道沿いから見上げた箇所に　橋リョウ名　京葉道路架道橋　位置　与野起点47K582M00 ▪️間46m77 ▪️▪️年月1980年3月　　塗装回数　外面4回、内面3回　塗装種別　外面　塗装料名　下塗り２回　エピコマリン鉛丹プライマー中塗　ハイウレ

タンNo.2800 外塗　ハイウレタンNo.2800 内面　塗装料名　下塗り　バラスコNo.400Lブラウン　中塗バラスコNo.400L黒上塗　バラスコNo.400Lブラウン

製造会社　株式会社　日本油脂株式会社　施工者　住友重機械工業株式会社

「東京外環貨物線」1927年の鉄道敷設法に取り入れられる。1957年に鉄道建設審議会で玉葉線（ぎょくようせん建設が決定。1964年にD線と通称される大都市交通線として日本鉄道建設公団によって着工。建設当時、新松戸駅 - 西船橋駅は小金線（こがねせん）という名称。そのため、武蔵野線および小金線の鉄道施設はかつて日本鉄道建設公団およびその業務を承継した鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）が保有しており、国鉄およびJR東日本は貸付料を支払っていたが、2018年までに貸付料の支払いが終了し、鉄道施設はJR東日本に有償で譲渡された。

1978年に新松戸駅 - 西船橋駅が延伸開業、1988年12月に京葉線第2期区間である西船橋駅 - 市川塩浜駅間および南船橋駅 - 新木場駅間が開業し、一部列車が京葉線と直通運転するようになった。

1986年（昭和61年）3月3日：国鉄京葉線1期区間の西船橋 - 千葉港（現：千葉みなと）間が開業
総武快速線の停車を要望しているが快速線ホーム新設の知見は見られない。

JR線は通常各駅停車だけの運行だが、大宮 - 勝浦を武蔵野線経由で運転した臨時特急「かつうらひなまつり号」が停車した。